Die notwendige Generalinstandsetzung des Pfaffensteiner Tunnels ist seit Jahren absehbar. Die Unternehmen im Großraum Regensburg, ihre Zulieferer und viele tausend Pendler wird sie vor enorme Herausforderungen stellen. In einem offenen Brief, adressiert an Politik und Verwaltung in der Region, fordert die IHK Regensburg für Oberpfalz / Kelheim jetzt anhand eines 10-Punkte-Plans Maßnahmen, mit denen negative Folgen des Verkehrsprojekts abgefedert werden können.
„Bereits heute erreichen uns Bedenken zu erheblichen Einschränkungen der betrieblichen Abläufe, zu negativen Auswirkungen auf Neuansiedlungen von Unternehmen oder die Wertentwicklung von Gewerbeimmobilien“,
gibt IHK-Präsident Michael Matt angesichts des zu erwartenden Planungs- und Ausführungszeitraums zu bedenken.
„Die IHK will mit dem 10-Punkte-Plan Politik, Verwaltung und Wirtschaft im Großraum Regensburg einen Instrumentenkasten an die Hand geben, damit diese die Herausforderung selbst in die Hand nehmen und meistern können“,
so Matt. Die vonseiten der IHK eingebrachten Maßnahmen reichen von Kommunikationslösungen im Baustellenmanagement über die zielgerichtete Verstärkung des ÖPNV-Angebots und logistischer Prozesse bis hin zur Errichtung eines zentralen Projektbeirats.
„Die Region muss an einem Strang ziehen, damit wir die Generalsanierung des Pfaffensteiner Tunnels meistern“,
so Matt.
Die Entscheidung zur Erweiterung des Tunnels im Zuge der Sanierung und die Errichtung von Verflechtungsstreifen begrüßt die IHK dabei ebenso wie die Tatsache, dass mit der Entscheidung nun mehr Planungssicherheit und eine konkrete Bauzeit feststehen.
„Nach Fertigstellung des Ausbaus kann mit einer verkehrlichen Verbesserung an einem neuralgischen Punkt Regensburgs gerechnet werden“,
sagt Matt. Die mehrjährige Bauzeit gelte es gemeinsam zu meistern und frühzeitig vorzubereiten.
„Die Autobahn GmbH des Bundes hat bereits beim Ausbau der A 3 gezeigt, dass sie ein starker Partner ist. Politik, Verwaltung und Wirtschaft müssen sie bei der Baumaßnahme bestmöglich unterstützen.“
Infokasten:
1. Einrichtung eines Projektbeirats durch Stadt und Landkreis Regensburg mit hochrangingen Vertretern aus Politik, Verwaltung, Autobahn GmbH und Wirtschaft zur kontinuierlichen Abstimmung und Information.
2. Frühzeitige und kontinuierliche Kommunikation der Planungs- und Baumaßnahmen zum Pfaffensteiner Tunnel und Einbeziehung der Belange von Unternehmen.
3. Zuverlässige und frühzeitige Kommunikation auch kleinerer Baustellen v.a. in Stadt und Landkreis Regensburg über eine zentrale Plattform, bspw. den BayernInfo-Baustellenkalender (www.bayerninfo.de/de/baustellenkalender).
4. Großzügige Genehmigung von Alternativrouten für Schwerlastverkehre durch die unteren Verkehrsbehörden.
5. Politisches Engagement für die Genehmigung eines Modellbetriebs zur Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts beim Transport von Massengütern auf 44 Tonnen im Zu- und Ablauf der Häfen Regensburg und Kelheim (Gleichstellung mit Kombiniertem Verkehr).
6. Prüfung der technischen Möglichkeiten zur richtungsflexiblen Nutzung der eingeschränkten Fahrspuren am Pfaffensteiner Tunnel während der Bauzeit (bspw. morgens zwei von drei Spuren in Richtung Süden, abends zwei von drei nach Norden).
7. Schnellstmögliche Umsetzung der empfohlenen Maßnahmen des Regio-S-Bahn-Konzepts der BEG zwischen Regensburg und Schwandorf, insbesondere die Reaktivierung des Bahnhalts Walhallastraße und der Schienenstrecke zwischen Maxhütte-Haidhof und Burglengenfeld.
8. Politisches Engagement für die Akquisition oder die Schaffung eines Fördertopfes zur Attraktivitätssteigerung des ÖPNV (bspw. Schaffung attraktiver multimodaler Knoten).
9. Intensivierung des ÖPNV-Angebots durch Nord-Süd-Direktlinien zwischen Wohn- und Arbeitsorten (unabhängig von Gemeinde- oder Landkreisgrenzen).
10. Prüfung der technischen Möglichkeiten zur Schaffung einer grünen Welle für Busse, bspw. durch Car2X (Ampel erkennt Bus und behält grün, bis dieser durchgefahren ist).
10-Punkte-Plan der IHK unter www.ihk-regensburg.de/pfaffensteinertunnel